凤凰彩票官网 > 公司介绍 > 它的大战力到底有多强,那是优质化解办法

原标题:它的大战力到底有多强,那是优质化解办法

浏览次数:148 时间:2019-09-24

原标题:歼31等待时机成熟,中国会不会拿歼31代替歼10?这是绝妙解决办法

问:我国“歼-31”战机采用大量隐身设计,它的战斗力到底有多强?

隐身时代已经来临,要想掌控制空权五代战机和隐身战斗机都不可或缺。目前我国隐身战斗机的技术已经趋于成熟,歼20已经列装空军,歼31也即将破茧成蝶。不少军迷们开始发问了:中国一旦步入隐身时代,那么中国是否会用歼31全面代替歼10呢?这个问题相信大家都有疑惑,今天我们就来简单了解一下。

凤凰彩票官网 1

凤凰彩票官网 2

在成飞研究歼20的时候,沈飞也并没有闲着。不过很遗憾沈飞的飞机又落选了,沈飞研制出来的飞机走的是和歼20不相同的道路。歼20重型隐身战斗机,而沈飞的飞机则是中型战斗机。到现在为止,歼20已经装备中国空军了,沈飞的飞机在中国空军中还没有一个户口,网友给了它一个——歼31。准确来说中国空军中并没有装备这款飞机。而这款机型最终的命名是FC-31,也就是说他的用户不是中国空军,而是外国的军队。它是一个外贸版本。

目前歼20已经服役,第四条脉动生产线即将开启,全力以赴量产歼20才是当前的首要任务。中国空军还没有发展到同时装备两款隐身战斗机的地步,为了一架还没有定型的战斗机去停止采购歼10C,不划算。而且就算是时机成熟了,歼31也无法代替歼10系列战机。

关于这款FC-31战斗机,网上有很多都是对他夸大了。说什么他是歼20的升级版本,或者是舰载机版本,性能比歼20优秀很多,甚至比美军的F35更加先进。确实在FC-31上有很多优秀的隐身设计,采用了和歼20大致相同的起落架布局。而且机身的布局是常规布局,并且采用了发动机更为隐蔽的蚌式进气道布局。在官方数据没有出来之前,谁也不知道他的隐身性能到底有多么优秀。而且f31采用的是双发动机布局,作为中型影视战斗机来说采用双发动机,只能使机体内的空间更加狭小,所携带的武器也就更少。并且歼20有军队的支持,有研究资金的支持,而FC-31并没有这些外部支持。

歼10战斗机从服役至今已经有些年头了,被称之为中国空军的主力战机。我们按照人类的年龄为例子,歼10目前可以说是已经人到中年,虽然说不是很老,但是在紧跟时代步伐这一块存在不足。然而,歼31是新时代下的产物,隐身技术已经趋于成熟,而且不久前网络还曝光了歼31的2.0版本 ,其空重和美军的F35一样,一众军迷对其更是非常看好。认为一旦时机成熟,中国就会利用歼31去全面代替歼10。其实,这个想法有些太简单了。

而只凭自己一个企业的资金支持,想要研究出一款新型战斗机确实有些困难。歼20的发动机虽然比以前更加先进了,但还是距离世界水平有一定的差距,而FC-31则使用的发动机,肯定不会比歼20的更好。甚至FC-31的发动机还是使用原来的发动机?

凤凰彩票官网 3

并且知道现在FC-31战斗机材质有两架验证机型。距离这款飞机的成功,还有很遥远的路要走。而在现在评价它的作战性能和隐身性能有些为时过早。

虽然说歼10型号比较老旧,但是歼10有很多改进版,比如说歼10A、歼10B、歼10C,其中歼10C更是中国空军的心头宝,虽然说是歼10C只是一架三代机,但是战斗力仅次于五代机,其部分性能已经超过歼31。对于隐身战机来说,一般是不能搞外挂的,否则就会破坏其隐身性能,所以说武器弹药都要装备在内置弹舱之内,然而歼31的尺寸比较小,火力不充沛,在战时无法完成火力打击任务。

歼31战斗机确实是采用了大量的隐身设计,但是他的战斗力并不是很强,起码在五代机中排名比较靠后,即便是和一些先进的重型第四代半战斗机比起来,歼31也没有太大的优势可言,他的定位类似于F35,可是F35是美国联合多国研发,是注定要大规模生产的廉价五代机,歼31要在我军服役怕是很难了,只能推向外贸,但是能买得起歼31的,偏偏又都去买了F35。

当战斗机在执行空对地打击的时候,需要强大的火力支持,歼10C等三代机有强大的载弹量,能够出色完成任务。所以说,歼31想要全面代替歼10C根本痴人说梦。在五代机的PK上,歼31败下阵来,想要服役中国空军难度就会很大。

图为歼31空载和满载,满载效果图为设想图,可见歼31弹仓容量有限,要充分发挥载弹优势,只能外挂弹药。

凤凰彩票官网 4

歼31战斗机采用的隐身设计是五代机普遍使用的几个:一是菱形机头,把机头的几个折线按照特定的角度进行设计,方便把雷达波束反射到主要的两三个方向;二是平行机翼外缘,歼31的主翼和尾翼的外缘是平行的,主翼前缘同尾翼的前缘后掠角度相同,而主翼的后缘也同尾翼的后缘相平行,这样四个翼面产生的雷达波束反射将会集中于2个主要方向,形成雷达闪烁效果;三是V型垂尾,防止雷达波束在垂尾上产生直接的垂直发射,这在过去是雷达反射最强烈的区域,V型垂尾虽然降低了雷达反射面积,但是却降低了舵效,需要增大面积来弥补。

对此有专家表示,沈飞与其费尽心思让歼31穿空军装,还不如穿海军装。目前我国航母发展速度很快,需要一款新型舰载机,歼20太大了,歼31刚刚好。当然了,歼31总师孙聪也曾经满怀信心称,歼31能够盖过F35,并且对其不断进行改进。不过,这里也是劝解沈飞一句,作为歼击机的老大哥,也要适时变通一下,将歼31打造成一款出色的舰载机应该才是最佳选择。返回搜狐,查看更多

上图为歼31和F35的气动外形对比,下图为歼31和F22A战斗机的气动外形对比,可见歼31确实有很好的隐身设计,甚至比F35的隐身设计都要更加彻底和先进,隐约带有F22的味道。

责任编辑:

歼31战斗机通体涂上了黑色的涂料,但是是否真是隐身涂料并不好说,只能说明沈飞此举证明了歼31如果要进入部队服役,是可以在所有涂为黑色涂料的部分涂上吸波隐身涂料,如此一来,歼31的隐身设计就非常完善了,除了没有降低红外信号的发动机尾喷外罩设备或者菱形喷口设计外,几乎就是目前人们能想到的用在战斗机上的所有隐身技术了。

图为公开展示的歼31战斗机,他登上过珠海航展,主要目的是对外展示,争取外贸订单。

但是隐身并不等于战斗力一定很强,比如说美国经典的F117隐身战斗轰炸机,他虽然有非常严格的隐身设计,但是却没有先进的气动设计,甚至连火控雷达都没有装备,根本不具备空战能力,因此也会被很快淘汰。歼31虽然比F117要强大的多,起码有完善的气动设计和电子设备,但是相比于其他的五代机来看,歼31确实显得普通了很多,他一定打不过F22A,而且也不见得能打过苏57和F35,因此只能被作为外贸飞机推向国际市场。

上图为在珠海展示的歼31战斗机,下图为歼10C、歼16、歼20并飞,现在站在歼20身边的不是歼31,而是两款新型四代机。

歼31战斗机个头小,只能使用两台RD33发动机作为动力,单台最大推力为9吨,军用普通推力为7吨,双发加到一起才和美国F35一台F135发动机的推力持平,然而F35是作为对地攻击的JSF联合攻击战斗机来研发的,并没有非常重视空战能力,歼31却是作为空战飞机研发的,一个空战飞机在推重比上和对地攻击的同代飞机相等,这是非常大的缺陷,意味着机动性不好。至于和苏57比起来,歼31的机动性更差,没有矢量发动机,而且挂载能力更弱。

上图为歼31的2号验证机,下图为歼31的1号机和2号机的外形对比,可见他们在尾翼等地方的设计上有较大的变化,歼31的2号机还扩大了机腹弹仓的空间,能够容纳更多的弹药。

歼31的航程短,他的体积重量和米格29类似,发动机和米格29同款,意味着他们的作战半径都很短,米格29是苏联的前线战斗机,著名的机场保卫者,只有700多公里作战半径,歼31也好不到哪里去,何况米格29作为四代机,气动布局设计更加随意,歼31气动设计受到隐身设计的限制,必然有所减弱,因此航程肯定还不如米格29,如此航程,在五代机里怕是和F35一样属于垫底水平。

图为美国F35战斗机,他证明了一点:隐身能力不代表全部,没有好的飞行性能,依然不算是优秀的战斗机。

凤凰彩票官网,歼31也没有使用新型三面式相控阵雷达,虽然有换装的余地,但是起码目前没有看到,意味着歼31在战机的整体态势感知能力上要明显弱于歼20、苏57、F35这三个使用了三面式有源相控阵雷达的战机,歼31更没有装备EOTS和EODAS等合成孔径系统和红外/光电观瞄跟踪系统,只能在空战中使用简单的雷达探测方式对敌机进行搜索和攻击,这种搜索方式和四代机相似,没有出现五代机应有的信息化提升。

图为央视采访海军舰载机试飞员的时候,背景出现的类似歼31的下一代舰载机模型,曾经歼31被认为是歼15的较好的替代者。

至于说取代现役空军的歼10战斗机,歼31不具备成本优势,价格较高,在我国空军经费相对有限的情况下,采购歼31会影响主力的歼20的采购和生产进度,在这个局面下,歼31只能继续等待。有传闻说海军可能采购歼31战斗机,但是歼31战斗机糟糕的航程又成为一个制约因素,毕竟航母对于舰载机的航程有着非常高的要求,毕竟航母一次出动的飞机数量有限,要尽可能取得更远的打击效果。

图为已经服役的量产型歼20战斗机,大量的采购和生产歼31,会挤压歼20的生产制造数量。

况且,海军的舰载机不多,在对抗陆地战机时往往在数量上处于劣势,海军对于舰载机的质量要求较高,希望一架舰载机发挥两架飞机的作用。歼31没有侧弹仓,无法隐身进行格斗空战,要挂载大量的导弹,只能外挂在机翼之下,这样又影响到隐身性能,歼31的质量对比F35没有优势,在我国舰载机必然少于F35的情况下,如果还没有质量优势,那空战怕是要吃大亏的,所以歼31也没有得到海军的青睐,除非他放大机体,增加侧弹仓,换装大推力发动机,增加航程,但是那样得到的飞机,就不再是歼31了。

图为海军型歼31战斗机设想图,不知道歼31未来会不会真的会登上航母。

因此,歼31的隐身很全面,战斗力相比于四代机也有优势,但是相对而言,和五代机比起来,歼31又没有什么优势,甚至全面处于劣势,远不能称之为强大,这也是他如今被推向了外贸,在国际市场寻找销路的原因。

“歼-31”战斗机,代号“鹘鹰”。是沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座舱、双发、“隐形战斗机”。属于我国航空利剑“双星”之一。单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局,两侧布置大S弯进气道,设有内置弹舱。然而它现在却出于一个及其尴尬的地位,不被众人看好说不如另一星“歼-20”。其实“天明”想告诉大家不要被大众的眼光和评论给带歪了,“歼-31”还是很厉害的,下面就由“天明”以另一个角度带你从新认识以下,我国航空利剑“双星”之一“鹘鹰”。

一、“歼-31”战略定位

随着飞机和科技不断的更新,大家发现四代机的战斗性能已经不能满足战略的要求,所以第五代战机隐形的性能就应时而出。

“歼-31”为“隐形战斗机”,相比其它不是隐形战机的优势就是在其他战机不发现自己的情况下,先发制人把它干掉。它不需要跟别人去硬抗,如果我们让他放弃自身隐形性能的优势去对战的话,那他已经输掉一半了。甚至可能还干不过,因为四代机的载弹量就要比你多,它不需要为了隐形而放弃自身的载弹量或者为了达到隐形性能而改变其他的性能。而当今世界只有五款隐形战机,俄隐形战机技术还不是特别稳定所以最差也能排到第四!所以没有差的战机,只有用没用到位!用己之长克敌之短,方能出奇制胜!

二、“歼-31”战斗机的优点

歼-31战斗机具有高生存力,在气动布局方面有着低雷达可探测性、低红外辐射特性、在航电、电子对抗性能等地方不受经费限制的话,可以安装“歼-20”那一套电子设备、低易损性设计;多任务能力,座舱航电也可以安装“歼-20”那一套设备,包括头盔显示系统,大大提高飞行员的视角,它拥有强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力;优异的综合保障能力;在将来同时也是一款高性价比的五代机。

三、“歼-31”存在的缺陷

当然,它和同代机型相对比的话还是存在这一些问题,如载弹量少、座舱盖的隐形性能稍微差了点,为了减轻重量、增大失速性,将襟、副翼连成一体从而降低它的翻转机动性,但这些都是为了它能成为舰载机而设机的,而导致以上这些问题存在的原因是安装的两台RD-93,加力推力才达到2×9500kg,让它在同代飞机中处于劣势状态。当然这一点在当时设计时,可能也意识到了所以在当时安装RD-33就做好了会换发的准备留好了空间。但是我国“涡扇-15”发动机“峨眉”会安装在“歼-31”战斗机上不呢?如果安装上以上的问题将会迎刃而解!“歼-31”战斗机的性能将会得到一个质的飞跃!

(这也是一个众人的关注点何以论点,“峨眉”会不会安装在“歼-31”上?有观点可以在下方评论区和我或者和评友进行讨论,谢谢!)

四、“歼-31”战斗机多方利好消息!

最近“歼-31”战斗机在网上的舆论也是比较大的。也在放出风声说“歼-31”后续会有好的消息,然我们拭目以待!有小道消息说“歼-31”战斗机将成为舰载机入编海军隐形战斗机系列;而又有小道消息说成飞和沈飞将双强合作,以成飞设计“歼-20”的技术和经验、沈飞强大技术和底蕴共同联手,将“歼-31”重新回炉打造出一款性能超越“F-35”的一款能真正多功能的隐形战机。会有多大的改动呢?这个消息哪个才是准确的呢?还是说都是真的?哈哈,这个让我们敬请期待!(作为读者的你认为呢?有不同的想法可在下面评论区进行讨论!谢谢)

五、做为五代隐形战机“歼-31”战斗机的市场还是可观的!

随着材料技术和更新的技术的出现,隐形飞机的隐形能力会越来越强,在未来战争中的作用也会更加突出和重要。下面我为大家分析一下“歼-31”的市场情况!

  1. 美国目前F-22由于对技术的保密和封锁不对外开放购买。

  2. F-35也因为价格上涨和美国对其他国家的压制慢慢的它的订单量减少。

3. 俄罗斯的“苏-57”虽说好能在400km外进行远程攻击,但是它的隐形技术还不是特别的稳定和成熟,重点放在远程攻击和反隐形上所以,各国对他的期待都不是特别高。

4. 中国隐形战斗机“歼-20”根据一般的惯例是在没有满足自己的需求和第六代机型没有开发出来也是不会向外出口的。

5. 最近风声舆论超大的“巴、土联合制造五代战机”的消息也是很大,但是这到底是不是真的,官方也没有出来证明!是真是假谁都无法知道,说不定也有可能是用于震慑印度购买“阵风”或者“F-35”也有可能。

  1. 所以这就为“歼-31”战斗机提供了很大的市场优势!

(嘿嘿!各位亲爱的读者你们觉得是怎样的呢?如有不同想法可以在下方评论区进行大讨论!如有如有认同小编观点的请给小编点个赞、留个关注!因为后续文章更精彩!谢谢阅读!)

歼-31,绰号“鹘鹰”,是沈飞在五代机选型失败后,为了积累隐形战机设计经验,自筹资金上马的一款中型隐身多用途战斗机。该战斗机目前仍然没有获得军方正式编号,只有外贸编号FC-31,歼-31的名称是网友给起的。

歼-31第一架原型机于2012年首飞;经过重大改进的第二架原型机,也常被称为歼-312.0于2016年底首飞,但后来慢慢消失在公众视野中,仅有模型在各类航展上展出。不过最近沈飞正在研制中的FC-31再次引起人们的关注。在今年7月4日,纪念歼8首飞50周年、歼15首飞10周年的活动中,中国工程院院士、多型战斗机总设计师孙聪幽默地答道,“不久的将来,大家就会看到这款战机的最新发展”。

FC-31对外披露的信息有限,具体性能不太好讲。2016年的珠海航展上,FC-31的展板上曾经公开展示过它的一些基本数据:机长17.3米,机高4.8米,翼展11.5米,实用升限16000米,最大速度每小时1400千米,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里。

这些年来围绕着,“歼-31”战斗机的性能产生了不少争论,有人认为“歼-31”性能先进可以对标F-35,也有人认为“歼-31”性能差强人意,比不过F-35。

其实,“歼-31”最大的意义是锻炼了设计团队,使我国拥有了两支高水平的战斗机设计团队,为我国航空工业积淀了底蕴。

冷战结束后,全球军费大幅降低,无数项目下马,武器装备更新换代速度变得很慢。对于军工企业来说,容错率变得极低。

曾经研制了F-14“雄猫”战斗机的美国诺思罗普·格鲁曼公司,由于在美国海军和空军的战斗机订单争夺中失败,现在已经完全丧失了战斗机的研制能力,目前主要的业务为美军制造预警机、无人机和各种舰艇。

美国另一航空巨头波音,在战斗机业务的前景不容乐观;一旦F-35开始大量服役,波音战斗机业务的两大王牌F-15和F-18将会停产,波音的战斗机业务也将衰落。而美国政府和军方,为了保证战斗机市场的活力,确保市面上至少能有两架厂商竞争,不得不捏着鼻子采购采购价格高昂,性能落后的波音F-15X战斗机。

“歼-31”项目无论以后会怎么样还不好说,可通过这个项目培养锻炼出来的人才,却都能成为推动中国航空工业大踏步发展的中坚力量。

就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。

喜欢的朋友,别忘了点个赞,还有“关注”!!!

歼31更准确的说应该是FC-31,它是沉飞自投资金研制的一款多用途中型隐身战斗机。目前,FC-31仍处于研发阶段,还未正式定型服役。整体上来看,FC -31在气动外形和隐身设计等方面,它已经具备了第五代战机的特征。空战时面对第四代战斗机,FC-31也应该具有一定的优势。但是,毫无疑问与其他第五代战斗机相比它还有着一定的差距。

(FC-31战斗机)

FC-31战斗机采用了单座,双发,倾斜式双垂尾,菱形机身,内置弹舱的气动布局。机身两侧为DSI进气道,采用波束控制理论设计飞机的外形,机身上,下部分分别向上和向下倾斜。这样可以折射侧面雷达波,有效降低侧面雷达对飞机的探测能力。该机广泛应用复合型材料,使用隐形涂料,其航电系统也是国内最新一代产品,与歼20战机的航电系统基本处于同一水平。目前FC-31安装的是俄制RD33发动机,两台发动机推力却不及一台F-135发动机(F35战机发动机),而且重量还要大。未来FC-31或许会换装涡扇-19发动机,其单台推力最大推力可达10吨,将有助于歼31性能的发挥.FC-31作为一款中型战斗机,由于其机体相对较小,其内部弹舱也只是两个机腹弹舱,这在一定程度上限制了FC-31携带重型炸弹的能力。从这方面看,FC-31应该是一款偏重制空的多用途战斗机

(FC-31大量应用了复合材料)

(RD33发动机)

(FC-31机腹弹舱)

从FC-31目前的状态来看,该机应该具有低雷达可探测性,优异的探测和外部信息综合能力,优异的态势感知和信息共享能力,超视距多目标攻击和强大空战能力,对地和对海目标的打击能力。对于FC-31而言,它目前面临的主要还是设计定位不明朗的问题。

首先,FC-31在空军下一代战机竞争中并没有成功,这就意味着该项目没有空军的支持。FC-31作为沈飞的自研项目,在立项之初,就是本着培训人才队伍的初衷开始的。这也使得FC-31的气动外形和性能指标,采用了比较保守的设计思路,看上去液显得中规中矩。而且为了降低风险和成本,FC-31采用了许多比较成熟的技术,以加快设计和制造的进程。但由于时间有些仓促,FC-31在一些细节方面就显得比较粗糙。例如,歼31的座舱盖外露部分比较小,而后方飞机背脊的尺寸却比较大,虽然这有利于减小飞机阻力,但也对飞行员后方视野造成了一定的遮挡,降低了飞行员的观察范围。座舱盖布局与歼11完全相同,分为前部风挡和向后开启的舱盖两部分,但这种结构会对隐身性能产生一定的影响。此外,歼31的主翼面积较小,难以布置大型油箱,这对于要求大航程的五代战机来说,也显得有些不足。

(歼31两段式座舱)

(歼31的主机翼面积较小)

其次,由于没有空军的支持,单靠沈飞一家来完成FC-31项目多少会显得有些力不从心,这也就有了将其作为外贸战机或海军舰载机的想法。作为外贸战机,FC-31的价格肯定不会太便宜,而且有能力也有意愿采购隐形战机的国家并多。FC-31各方面性能都显得中规中矩,缺乏独特的亮点。对于外贸战机来说,歼31还需要逐步完善各项技术性能,吸取歼8ⅡM和枭龙的经验,对潜在客户进行相关的定制服务。就目前情况而言,FC-31的各种技术性能还不成熟,远没有达到可以出口的状态。

(歼8ⅡM)

(枭龙战斗机)

作为海军舰载机,FC-31的确比较适合。不过,因为作战环境的需要,海军舰载机需要在航程和可靠性上具备优势。FC-31采用两个机腹弹舱,机翼面积也较小,机翼油箱的载油量也较小,这让他在航程及载弹量方面略显不足。况且,目前FC-31的发动机状态也不理想,换装涡扇19后或许更适合在航母上使用。FC-31能否成为舰载机,这还是要看FC-31的作战能力能否满足海军的需要。

(FC-31要想走上航母还需要满足海军的需要)

综合来看,FC-31的定位基本上与美国的F35战机处于同一类型,它也具备成为外贸战机和航母舰载机的潜力。沈飞目前已经为FC-31项目投入了比较多的资源,相信FC-31最后也不会无疾而终。FC-31项目肯定还会继续,其性能还会进一步提升,相信在不久的将来FC-31也将化蛹成蝶,翱翔于蔚蓝的天空。

(期待歼31早日修成正果)

作为四代隐身机FC31的小身板就是个坑,进入喷气机时代以后战机大型化是趋势,看看我们歼5、歼6、歼7、歼8I/II、歼10、歼11、歼20,总体趋势越来越大。尤其是四代隐身机所有设备都必须集成在机体内,才能有效执行各种任务。战机列装部队后会有后续型号推出,新型号的功能越来越齐全,机载设备也会越来越多。非隐身飞机可以通过外挂任务吊仓,来解决作战能力拓展问题,四代隐身飞机只能把更多的设备安装进机体内部,这就要求四代机有足够的内部空间冗余,否则会给后期改进型的研制,带来不可想象的困难。

一架战机的使用寿命平均按三十年计算,寿命中期很可能会进行一次升级,如果内部空间已经被挤占一空,升级工作很可能无法进行,现在美军的F22就因为内部空间不足,如果想要升级就得重新设计甚至放大机体。F35研制之初的设想是作为一款廉价的多用途隐身飞机,与F22形成高低搭配的作战方式。可随着研制过程中新的作战样式出现,对F35战机的要求逐步提高,为了满足新的作战需求,需要把更多设备塞进本就不大机体内部。在把F35机体尽可能放宽后,机体内部空间依然不能容纳全部设备,不得已在机体上增加了各种鼓包,最终才勉强把所有设备塞了进去,美军赋予F35战机的绰号是闪电II,但因为机体过于臃肿被中国军迷调侃为肥电。

再看作为四代机的FC31,选择了类似三代中型机的尺寸,而且还是最不适合与歼20搭配的双发设计。机体内安装两台中等推力涡扇发动机,双发中推涡扇发动机的耗油量,普遍高于单发大推涡扇发动机,为了保证足够的作战半径,机体内部需要安放尽可能大的内部油箱。四代机的内部弹仓还要占去一大块空间,这样以来就没有多少剩余空间,用来安装四代机越来越复杂的机载设备了。

就算现有机体内部空间足够安装现有设备,也没有多少空间作为设计冗余,用作未来改进型号的设计,与寿命中期的技术升级了。FC31设计之初的双发中型定位,就与战机机体越来越大的发展趋势相违背,任何一款工业产品,设计的越紧凑,各部位关联性越高,未来升级越不可能,所以,FC31的双发中型机的定位,就已经走进了设计陷阱。

气动布局过于保守也是被军迷诟病之处,国产航空发动机推力不足,是众所周知的长期问题,不可能在短期内得到有效提升。发动机推力不足就需要在气动布局上弥补,走歼20气动布局的不寻常之路,才是弥补国产飞机心脏病的唯一途径。可惜我们看到的是FC31的常规布局,这种常规布局对发动机推力大,有成熟矢量喷口技术的F22不是问题,凭借强有力的矢量发动机,常规气动布局的F22依然可以实现超机动。

综上所述FC31想在四代机中赢得一席之地,就必须把FC31现有设计推倒重来,以国产现有大推力发动机为基础,设计一款单发中型四代机。在满足基本作战需求的情况下,尽可能把机体尺寸做大,气动布局采用鸭翼设计,辅以更加复杂的飞行控制,使得FC31获得更好的机动性能。通过优化内部结构设计,获得更多可以有效利用的内部空间,为未来新型号性能的提升,以及寿命中期的技术升级,留下足够大的内部空间设计冗余。

那些吹,吹Fc31的人,有很大一部分人是沈飞的水军。然后所谓的专家也不过就是跟沈飞有一些关系的人。做事情不过脑子认为现在这些人都听他们忽悠。在这个信息发达的年代。很多经理可以在网上查很多的东西。大数据谁都能查到。就像我们说的,常规布局的飞机。你没有强大动力的发动机,你就是一坨屎。FC31所有外观尺寸跟,美国的F35也好。还是f242尺寸,非常接近。但是你比较一下它们三者的发动机总推力你差一大截。然后一帮弱智的就开始玩发动机的弱智玩笑。中国的我上15搞了20多年才,最近两年开始装备部队。涡扇19还是前两年搞了一个计划。那一群死弱智的水寻就开始吹要出成品了。我们先不说外国的技术水平。中国目前就算涡扇15。它的推重比肯定也没达到十。就更别说你那个没有国家直接出资搞的涡扇19。你那个推重比就很难说。因为目前中国的中推发动机。最好的也就是,推总比在7.2左右。所以那两个没劲儿的松腿推一个类似于中大型飞机。你说能当个什么用?最新的模型在法国的。那个模型飞机,他们又发现了不一样的地方,可能就是想把它改成大型发动机。但是国内肯定没有这个打算,这是重复花钱。这个钱谁出啊?而且这个飞机出来的综合水平肯定赶不上歼二零。就更别说做战半径。懂行的军民都能看懂这些道理。那些所谓的砖家叫兽,不过就是在电视上面瞎吹而已。我们就是看笑话,看他们忽悠全世界。

多谢邀请。

歼-31是我国第二种研制中的四代机,研制单位是沈飞,网络上有多个名称,正式型号名称是FC-31。

FC-31外观上显然采取大量隐身设计,例如其机身各侧面线条都是相对平行且没有朝向正面的。但是,战机的隐身性能是由许多方面综合体现效果的,不是靠着看看外观就能知道。FC-31曾经亮相珠海航展(2014年)并做了飞行表演,但是机身腹部并没有可以将雷达信号反射增强上万倍的龙勃透镜。这就意味着,FC-31是由正常的航空管制雷达监视引导到珠海的。现在四年多过去了,我们仍然没有看到新的FC-31样机出现并挂龙勃透镜。所以对问题中所说的“大量隐身设计”,目前仍然不打上一个巨大的问号。而作为一架四代机,没有优异的隐身性能就是不合格的,所以其战斗力能不能称“强”,也不得不打上句号了。

FC-31这个项目到底向何处去,目前各种消息纷乱,难辨真伪。

从目前可见的资料以及图片进行研判,FC-31的设计比较中庸,和美国F-22战机的原机YF-22有很多特点类似。FC-31采用了高升力机翼,应该是与机身整体成型的复合材料翼,外倾大尺寸的垂尾以便获得较大的迎角稳定性(应用矢量技术后还能进一步提高性能),还有比较成熟的类似于苏-27SK的平尾。进气道与歼20类似。机身弹仓的空间大致能够与F-22出于同一水平,但是在载荷的灵活性上可能不如。还有消息称FC-31机身运用了大量新材料与3D打印技术。

总的来说,FC-31目前还是出于样机测试阶段,没有确定的证据表明中国空军或海军决定装备。虽然FC-31有出口的意图,但出口的前景也还是不明朗。FC-31如果最终研发成功,其战斗力压倒三代机当然是没有问题的。但没有明确的装备、购买意向,那研发就不会推进到完全成功,就是这样的问题。

31离成为一款成功的隐身战斗机还有很长的路要走,现在谈它的战斗力有多强还为时尚早。

首先,无论大家对我国第二款隐身战斗机有多深的期待,目前没有“歼31”这个型号,“鹘鹰”技术验证机目前仍然没有获得军方正式编号,只有外贸编号FC-31,下文我们就以31代指这款隐身战机。

31并不是沈飞方面当年竞标空军四代机的产物,歼20的手下败将另有其机。31是沈飞方面在输掉四代机竞标后,为了获得隐身战机的研发能力、不被成飞彻底踢出战机研发俱乐部,在航空工业集团的支持下自筹资金上马的技术验证机型,这就是鹘鹰的由来。验证机成功试飞后,沈飞方面意图将该型战机推向国际军机市场,获得了FC-31的编号。

沈飞接连在三代机和四代机竞标中输给成飞后,深刻的认识到山寨苏霍伊是没有前途的,痛定思痛之下决定换个活法:看看抄袭洛马有没有出路。

自31这款飞机诞生后,几乎每年都会传出它转正、获得军方户口本的消息。而最新的消息是:以鹘鹰为基础进行大改的机型已经拿下海军四代舰载机项目,而且获得了歼35的编号。到底真相如何,大家耐心等待就好。

31自首飞以来,虽然曝光度很高,在军迷中有非常高的人气,但是从目前的情况来看,它离一款成功的隐身四代机还有一段很长的距离。

首先,目前31只有1.0和2.0两架验证机,无论从设计方案、技术成熟度、试飞进度各方面看,还相当不成熟。

从1.0版本至2.0版本,31的设计方案变动非常大,说明原来的方案非常不成熟。横向对比来看,歼20在研发过程中共有至少2架验证机和6架原型机,从2011年试飞至2017年交付部队,历时6年。目前31只有2架验证机,连原型机阶段都还没到,可谓是八字还没一撇。

2、目前2.0版本的31无论从隐身设计还是机载设备来看,都非常不成熟。

虽然31的定位是一款隐身战斗机,从外观来看确实像有隐身能力,但是另笔者百思不得其解的是:笔者从来没见过一张31携带龙勃透镜的照片。有人说31在目前阶段并没有涂隐身涂料,隐身性能不佳情有可原,但是对比歼20的黄皮原型机照片,那可是都带着龙勃透镜的。

看这架歼20黄皮机的肚子下面那个圆柱型的小东东,在31上从来没出现过,哪怕是从沈阳飞行数千公里到珠海,也没带这个东西,让人费解。

除了隐身性能让人着急外,目前2.0版本的31还没有搭载全套机载设备,只是预留了空间,无法进行全面的验证试飞。

3、发动机、发动机、发动机!

虽然同样面临发动机的问题,但是国之重器歼20好歹有99M1和涡扇10B这两个型号顶着,而且航发领域的“天字一号工程”涡扇15虽然磕磕绊绊,但是在大量资源的保障下目前已经装机试飞。31作为私生子,获得的资源保障无法跟歼20相提并论。目前31两架验证机都是用仿制RD33的涡扇13,根本不能用来做四代机的动力。网络上传言已久的涡扇19更是蒙着一层神秘的面纱,31的前途很大程度上取决于涡扇19的进度。

4、钱!钱!钱!

现代先进战机的研发成本都是天文数字,动辄上百亿美元甚至数百亿美元。虽然当今中国军费已经位居世界第二,但是仍算不上宽裕,因为需要花钱的地方太多。客观的讲,在没有军队立项的情况下,靠厂商自己掏钱完成一款隐身战机的研发是不可能的事情。31离修成正果还差100亿美元和至少5年的时间。

虽然现在的31离修成正果还有段距离,但是31其实还是有着不错的潜力,其最大的优势就是其本身的定位:中型隐身战斗机。

作为中型机,31的战斗力无法达到歼20的水准,但是如果作为舰载战斗机,那么在舰机适配方面有很大的优势,如果海军确定中型机上舰方案并对鹘鹰进行投资,那么31有望成为像F35C那样的舰载战斗机。

军事观察员,专注原创,欢迎点评。

近几年来,中国空军突飞猛进,继成飞推出的第一款中国五代机之后,沈飞也披露了部分歼31(中国第二款隐身战机)的研制进程。

所谓隐身技术,也叫低可探测技术,就是利用各种手段来改变自己的可探测性信息特征。例如飞机就是通过降低雷达反射面积,减小自身的红外线辐射进行隐形。

该款战机定位为第五代隐身战机,但是和中国的歼20还是有一定的差距,采用的是俄制的中型涡扇发动机,相比较其他战机略显短板。但是歼31采用了先进的DIS进气道,可以减少飞机在超音速飞行的过程中产生的空气阻力,凸显其隐身性能,配有先进的矢量发动机喷口,可以换装成矢量发动机,使歼31具有更强大的机动性,更加适合短距离起降,适合在航母上起降。

歼31也美中不足,机身长度约17米,宽度约10米,机身的容量不如现役的其他第五代战机,因此歼31的载弹量,载油量都相对比较小,导致歼31无法完成长距离突袭任务,很难对敌方战略目标进行毁灭性的打击,这款战机比较适合侦查或者驱逐来犯的敌机,保护国家的领空。

在世界范围内来看,歼31仍需努力,目前还没有歼20和美国的F22,F35以及俄罗斯的苏57更具威慑力。但是其良好的隐身性能是世界上绝大多数战机所不具备的,凭借优异的隐身可以先发现目标,锁定目标,对目标实施打击。毕竟战场变换莫测,万事不可掉以轻心。

以上仅代表个人观点,欢迎评论。

首先要说明一点,FC31鹘鹰战斗机不是歼31,说明军队现在并不认可,只是外贸飞机,就中国战斗机31号,这只是中航的编号。

FC31只是工程验证机,首先推向市场,看看有没有需要的,然后接着研发,凭着中航的实力,5年时间可以出成品,再等两年形成战斗力。

从现在看来,FC31有些沉默,不在沉默中消失,就在沉默中爆发。按照我的看来,FC31肯定在积蓄力量,等待爆发。

现代战斗机第一要求是隐身,美国的F22和F35,以及中国的歼20和FC31隐身性都很好,尤其是正面隐身。由于隐身,身上不能有很多零碎儿,就是战斗机的外挂,而三代机之前,如果没有外挂,战斗机就成了和平鸽。所以战斗机上必须有弹仓,一旦有弹仓,战斗机就不能太小。所以所谓的轻型隐身战斗机,只是一说,至少必须是中型战斗机,最好是重型,甚至超重型。以后俄罗斯的米格31这样的超重型战斗机应该是方向。这也是为什么当年中国的歼12空中李向阳没有生产的原因。

所谓的中型隐身战斗机,是因为对手并不强大,但如果面对强大对手,中型隐身战斗机会欲哭无泪的。所以中国海军自己装备的战斗机不是歼20,FC31只是工程验证机,到了原型机,肯定是重型机,至少是准重型机,差不多也到了30吨,中型和重型已经模糊了。

本文由凤凰彩票官网发布于公司介绍,转载请注明出处:它的大战力到底有多强,那是优质化解办法

关键词:

上一篇:中国第一颗原子弹爆炸前的准备,这里爆响了震

下一篇:没有了