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原标题:2式水陆装甲输送车,1式水陆装甲输送车

浏览次数:128 时间:2019-10-08

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图片 277-1式水陆装甲输送车中国图片 3

  • 名称:77-2式水陆装甲输送车
  • 出生时间:一九七七年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:77-1式水陆装甲输送车
  • 出生时间:1962年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

77-2式水陆装甲输送车中国图片 4

属性数据

  • 列车员与载员:2人
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.16米
  • 应战全重:18,760千克
  • 最大速度:64.2公里/小时
  • 最大行程:370公里

  77-1式是一九六二年七月首始研制的,一九七七年三月定型。该车以63式水陆坦克为底蕴,去掉炮塔,将原车战争舱的装甲板加高以作为运载车厢。重力、传动、水上推动、操纵、行动、通讯器具等重大构件与63 式一样。

  该车是在77-1式车基础上简化结构的一种不运载火炮的法事装甲输送车,首要用以输送步兵协作水陆坦克应战或转运伤者。

布局特点型号演化

组织特色

一是吊销与载炮有关的大炮固定装置、跳板、绞盘、尾部拖炮牵引钩等,并将运载舱顶端下凹部分甲板升高,增小运输舱空间,在其周边增设装载物资器械用的围栏;

二是撤除左侧射孔和观看窗,开1 个侧门,便于职员和制式担架出入;

三是运送舱左前方射孔扩大1个安装机枪球形回转射击固定装置。

结构特征

在车首上甲板设有开车员窗口、车的长度窗口及高射机枪;车的尾巴部分巴部分设置供上下火炮用的可折叠的尾跳板、中跳板和大炮牵引钩;

运输舱顶盖装甲为牢固密闭式,火炮可驮载于凹的顶盖上。最上部开有供步兵、物资器械、弹药进出的窗口3 个,运载舱还开有侧门;设有驮载火炮的半钢性固定装置;增添了蜗轮蜗杆传动的自行牵引绞盘及其可活动的电缆连接的手控垄断盒;

运载舱两边各设置了2 个射孔,其上边开有阅览孔,在前围和后围甲板上左右各增设一个通风口;驾乘员和车的长度座椅为前后可调式,运载舱内的乘员座位中间七个可折叠并可拆卸,两边的为固定式。该车编乘20 名携应战装具的步兵。

型号演变

  • 77-2式水陆装甲输送车。
    该车是在77-1式输送车基础上简化结构的一种不运载火炮的功德装甲输送车,首要用以输送步兵,同盟水陆坦克应战,或转运伤者。

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