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原标题:纳粹末日战车,100超重型坦克

浏览次数:56 时间:2019-09-24

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世界二战最后时期,德意志联邦共和国为了应付同盟者和苏军的有力的坦克攻势,提议了E连串坦克布置,也正是“通用坦克安插”,于1942年二月德意志联邦共和国第6兵工厂总程序员海因里希·克尼坎普正式建议。这几个车的工夫是一对一先进的,其通用化的统一筹划观念也一定具备前瞻性。缺憾的是,随着柏林(Berlin)城燃起的剧烈烈焰,E体系战车也和第三帝国一同埋没于历史之中。作为德军新一代的大将战车,E类别重要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100那多少个象征型号。

  • 名称:E-100超重型坦克
  • 研究开发商家:德意志阿道拉公司
  • 落地时间:未知
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对

E-10高品质轻型战车——KHD公司的“驱逐战车38(D)”用于替代“追猎者”。它选用38(D)坦克底盘,原型车装75毫米Pak39 L/48炮。生产型装75毫米L/70炮,战争力和“黑豹”特别,正面装甲80分米厚,倾角和“追猎者”同样。该车有几处立异:一是发动机,选拔“梅Bach”HL64燃油喷射式外燃机。二是悬挂,为“全轮独立式液压悬挂”,时于今天也只有法兰西共和国的“勒Clare”坦克与之相近;三是变速装置和斯特林发动机前置使保证简捷,同一时候加大了战役室的管事空间。这种E-10的外形紧密,全重16吨,车高仅1.75米。载弹量55发,公路时速70公里。

属性数据

  • 列车员与载员:6人
  • 车长:8.7米
  • 宽度:4.48米
  • 高度:3.32米
  • 战争全重:140,000千克
  • 最大速度:40公里/小时
  • 最大行程:120公里

E-100超重型坦克德国图片 2

  大名鼎鼎,德意志的坦克型号复杂,通用性差。一九四四年四月,德意志联邦共和国军方为了化解此主题素材,拟订了坦克生产通用化、标准化和样子的布署,这正是享誉的E陈设。E在日语中是通用一词的首字母。E连串坦克富含E5,E10,E25,E50,E75,E100这个型号。在这之中投入研制力量最多的便是E-100超重型坦克。

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组织性子型号演化

E-10的另两种方案,其一是轻型多用途坦克,一样以38(D)坦克为底蕴,小巧的车体竟也能装上威力庞大的75分米L/70炮。别的一种是轻型标准化自行火炮,它将代表德军原有的105分米以下标准全体拉住和电动火炮。E-10小巧的车体却有所一定强劲的战力,IS-2和M-26等大型坦克在E-10前方也得严酷。

布局个性

前瞻的E-100坦克大战全重140吨,乘员6人。大战室非常大,火力庞大,防护力超群。重力装置前置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也使用了世界二战期间德意志联邦共和国坦克上惯用的轮番排列式。在E-100样本列车的研制阶段,炮塔未有创建出来,所以,仅安装了一个同一重量的假炮塔来进展考试。

根本军器是一门KWK型150毫米火炮或170分米火炮,但谈到底如同计划选取128分米火炮。别的,E-100坦克的各部位装甲厚度也足够莫斯中国科学技术大学学。世界二战时期的反坦克军器很难击穿。它的重力装置为HL234型水冷天然气机,它的履带宽度达到了1020分米。

E-25驱逐战车——PorscheE-25驱逐战车的先进性与E-10同样,E-10所享有的保有优点E-25也全然具有(E-25也足以像E-10一样自由调节车身中度,能够“蹲着”或“趴着”开炮),可是由于车体加大,E-25的大战技巧更抓实硬。 捷E-25主炮是流行的75分米Pak44/2 L/70炮,帮助军火是一门可以360度悬转的20分米机关炮。E-25的体面装甲与E-10一律,也是80分米,可是为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度,E-25的车体中度也比E-10略高,和追猎者十三分(追猎者的车高为2.17米)

型号演变

  • E-100 Ausf B型
    车重90吨以上,选拔E-100的车体,换用了一种与虎王类似的炮塔,有个别西方人称它为E-90,也称它为虎3使用一门与E-75同样的88毫米L100大炮。炮塔前甲180厘米。基本看来,这种车除了车体侧装甲防守力比E-75稍强外,其火力、机动等属性都与E-75非常或比不上,车重却反而上升了过多。

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E-25的车重为27吨,斯特林发动机为梅BachHL100型(400马力)。量产型号的E-25将换装功率越来越大的600力气发动机。那样E-25整车的单位功率为20hp/t上述,机动质量明确当先苏军的SU-85/SU-100。E-25还恐怕有着先进的液力自动变速箱,在战车的操作性上它也当先了敌手。依照合营国战后找到的德军1942年11月三十一日的报告鲜明,已经有好多装载梅BachHL100型外燃机的E-25车体竣工。可纷飞的固态颗粒物把方方面面都改为乌有。

E-50标准战役坦克——E-50和E-75是瑞士人妄想的三种标准战车,E-50重50-60吨,布置替代“黑豹”和“虎”式。它和E-75的外形大约同样(注意只是车体,量产型E-75的炮塔外形类似于虎王坦克)。E-50和E-75的昂立系统,装甲厚度和分量不一。E-50的综合防弹本事比黑豹F进步了四分之二左右,它应用和“黑豹-2”型同样的长身管88分米L/71火炮。

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E-50的内燃机为HL-234型,最高输出功率为900力气,由此E-50的公路时速可直达60英里/时辰。E-50的正面上车体装甲为90毫米/30度,下车体装甲为70毫米/40度。车体侧装甲与虎王相同,为80分米/75度。E-50的炮塔外形基本与黑豹F卓绝,不过加厚了侧甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130分米,筒形火炮防盾厚120分米。炮塔侧甲、后甲均厚70毫米。对与在一九五〇年才面世的T-54,E-50在火力上与其正义,机动占优,而装甲上有异常的大区别。

E-75标准战役坦克——在某些上天资料中,E-75有的时候也被称呼“虎-3”。E-75重75~80吨,其车体大小,装甲配置都与E-50基本相同(但是E-75由于较重,其车体每侧有8个负重轮,而E-四十五独有6个)。E-75真正与E-50有很大分化的是其炮塔、火炮配置及进一步强力的引擎上。E-75采取与“虎王”革新型(未生育)相就疑似的重型带尾舱炮塔,火炮安顿采纳105毫米L/68或128分米L/55火炮。

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E-75车体的各个装甲厚度与“虎王”一样,但明明加重了车体正面装甲。E-75车体前装甲虽与“虎王”一样也是150分米,但它将装甲倾角由“虎王”的40度压低到30度。经过这两项革新后的E-75正面车体防备力不止当先了“虎王”,其实也超过了比它更重的E-100(E-100的车体正面装甲为150分米/45度)。E-75的炮塔前甲为180分米,与“虎王”相同。E-75由于车体增重,其引擎选取的是1200力气机械增压内燃机HL234+型,可使变得庞大的E-75以50公里/时辰速度在征程上疾驰,结合更正后可信的传动系统,E-75的机动性大大强于“虎王”。

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E-100超重型坦克——德意志在1941之后制定了生产通用化,标准化方向坦克的方案,E连串坦克正是这种思索的反映,E连串坦克富含E5,E10,E25,E50,E75,E100那几个型号。当中投入研制力量最多的便是E-100超重型坦克。图为盟军缴获的E-100坦克车体。

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E-100的研制工作是从一九四四年四月尾步的,由阿道拉集团担任研制。在一九四二年,因为要注意力量研制“鼠”式坦克,希特勒下达了甘休研制E-1OO坦克的授命。那样一来,E-100超重型坦克就落空于样本列车研制阶段,工厂仅生产出样本列车的车体部分。一九四四年,那辆样本列车的车体落入联盟手中,1942年一月被传送到United Kingdom。

预测的E-100坦克战役全重140t,乘员6人。大战室非常大,火力强大,防护力超群。重力装置前置,主动轮在前,诱导轮在后,悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式,也运用了世界二战时期德意志坦克上惯用的更替排列式。在E-100样本列车的研制阶段,炮塔未有制造出来,所以,仅安装了二个一律重量的假炮塔来进展考察。首要军器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮,但最终仿佛准备选择128mm火炮。别的,E-100坦克的各部位装甲厚度也不行冲天。世界二战时期的反坦克军火很难击穿。

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和“鼠”式坦克同样,E-100坦克的沉重劣势在于它极差的机动性,所以固然E-100超重型坦克被制作出来,也是从未什么样作为的。事实上,德意志战役早先时期已经丢弃“鼠”式和E-100那三种变态战车的支出。

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